WinterFun csapatépítő

Nem először hallhatják a marosvásárhelyi Classic Car Club nevet a kedves olvasóim, hisz már több oldtimer rally vagy tavaszi- és őszi retróparádé alkalmával fotóztam ezen régi autócsodákat le.

A magam kapcsolata a klubbal sem a tegnapi, hisz ha jól emlékszem, akkor 9 éve, hogy először készítettem képeket, és 2014-ben még versenybíró is voltam az egyik áthaladási pontnál.

Na de ami még sose voltam, de most igen, az a versenyző.

Szóval itt az ideje, hogy megismerjék, hogy mi zajlik egy versenyen az autón belül. Mert szép-szép kívülről nézni őket, de az igazán izgalmas, benne lenni.

Milyen egy oldtimer rally?

Bár ezen a ponton fontos megjegyeznem, hogy a WinterFun-ra bárki-bármilyen autóval nevezhetett, attól mindig ugyanaz a fő kérdés, bárkivel beszélgetek. Így újra elmesélem.

A Classic Car Club által szervezett oldtimer versenyek nem gyorsasági versenyek, nem az számít, hogy ki autója a leggyorsabb. A verseny során minden közúti közlekedési szabályt betartanak a versenyzők.

A kihívás abból áll, hogy csak a versenynap elején kapják meg az útitervet (roadbook-ot) a versenyzők, ők pedig a 300 méter múlva jobbra, 1.5 km. múlva balra jelzésekből kell sikeresen elnavigáljanak 100-150 km-eket. Ha pedig nem volna elég stresszfaktor az, hogy időben másodpercre pontosan kell érkezni a távoli célba, akkor még próbák is vannak.

A próbák szintén sokszínűek. Van, ahol meghatározott átlag sebességgel kell haladni, van ahol magunk kell kiszámoljuk a haladási sebességet, vagy az is lehet, hogy az út mentén van elhelyezve az elvárt érték.

Az egészet pedig, direkt erre a célra kifejlesztett Gps egységekkel követik a versenybírók, így az egész verseny pontozása automatizálva van. Már menet közben lehet látni, hogy ki milyen helyen autózik.

Céges csapatépítő program volt…

Nemrég egy nemzetközi cég egy tagjával beszélgettem, aki pont céges csapatépítő szervezés előtt állt. Így jól kiveséztük a témát.

Az ideális teambuilding program megtalálása nem is olyan könnyű feladat, hisz kell találni egy alkalmas helyet, eszközök kellenek hozzá, tréning feladatok, logikai játékok, stb.. és vagy fogja élvezni a közönség vagy nem. Aki adrenalinfüggő az több izgalomra vágyik, de raftingolni se lehet elvinni valakit, aki tériszonyos.

Na de egy ilyen verseny, az teljesen más!

Kellően izgalmas, mert nem lehet tudni, hogy mire számíthatunk a nap folyamán, a roadbook megadja a logikai, matematikai részt, és még nem is említettem a rally appok használatát.

Akik szeretik a természetet, csodás tájakat láthatnak, illetve azok, akik inkább mellőzik az adrenalin dús programokat, azoknak is alkalmas hisz csak be kell ülni egy autóba, pilótaként vagy másodpilótaként, vagy utasként.

Na meg a hasunkat se felejtsük ki a sorból, hisz ott állhatunk meg enni, ahol akarunk, illetve, ahol a roadbook szerint be van tervezve.

Tehát elmondhatjuk, hogy egy ilyen verseny tökéletes mértani átlaga lehet a különböző típusú embereknek, mindenki kellően tud idomulni hozza, egyedi és nem unalmas.

Ha összeadjuk az autók gps egységei által mért km-eket, akkor kijön, hogy több mint 11 ezer km-t autóztunk 2 nap alatt, és jártunk a Nyárád-mentén, a Kis-Küküllő mentén na meg a Mezőségen is. Mindkét nap Marosvásárhelyről, a középkori várból indult a mezőny.

Tudjuk már, hogy hol van Eldi pékség Egrestőn, kóstoltunk sajtokat Kundon, finomakat ettünk a Szászok Hordójában Vámosgálfalván, illetve a Haller Kastélyszállóban Marosugrán.

Azt hiszem, hogy a Zooku cég egész jelenlévő csapata nevében kijelenthetem, hogy nagyszerű kaland volt. Na és halkan súgom meg önöknek, hogy most, amikor ilyen felfrissült a csapat, még jobban érdemes igénybe venni a cég szolgáltatásait. Ha egy új weboldalnak kellene tárhely vagy domain, akkor keressék bizalommal a kollegáimat.

Zárszó

Alig van időm kitenni a pontot az utolsó mondat végére, mert máris tovább kell robogjak négy-keréken. Hisz a héten lesz odahaza, Alsósófalván a farsangtemetés, amelyet a világ minden pénzéért sem hagynék ki idén sem.

Tartsanak velem a mókázás, bolondozás világába is! Irány Erdély!